Megabús S.A., como gestor del sistema de transporte masivo, dice hacer esfuerzos para sobrevivir en la competencia permanente que genera no sólo el transporte ‘pirata’, sino las rutas de transporte público colectivo y los buses intermunicipales, pero esos esfuerzos no se notan en la demanda.
Tal vez la principal causa de la decreciente demanda de pasajeros del sistema de transporte masivo de Pereira, es esa falta de reestructuración del transporte tradicional, que debería hacerla el Área Metropolitana de Pereira y el Instituto de Tránsito, entidades que tienen la tarea de controlar y vigilar el parque automotor que por aquí circula.
Actualmente los buses intermunicipales están transitando libremente por rutas que le corresponden a Megabús y recogen pasajeros que se le restan al articulado, cuando “se supone que la Ley dice que los corredores exclusivos para el articulado son solamente para el transporte masivo y no para competir con el tradicional”, dijo el gerente del Megabús, Henry Cabrera.
Mientras en el articulado se movilizan diariamente unos 110 mil pasajeros (de lunes a viernes) en el transporte público colectivo o tradicional, según cifras aportadas por Asemtur, se movilizan en promedio 220 mil pasajeros diarios (medición de lunes a viernes).
Héctor Castaño, director ejecutivo de Asemtur, empresa asociada a Integra S.A. (operadora de Megabús), dice que a los conductores se les paga un salario básico mínimo con todas las prestaciones sociales y adicionalmente, “cada empresa vinculante establece un acuerdo con los transportadores para el pago de una comisión que oscila entre los $180 y $200 por cada pasajero adicional”. Esto, para la competencia de ellos mismos en el masivo.
Intermunicipal
De acuerdo con la información entregada por Jorge Posada, director Operativo de la Terminal de Transportes de Pereira, diariamente se movilizan en transporte intermunicipal entre 17 mil y 18 mil pasajeros.
Hoy, la Terminal de Transportes cuenta con 35 empresas de buses debidamente autorizadas por el Ministerio e Transporte y aunque la Terminal no tiene cifras exactas de la cantidad de buses que tienen dichas empresas porque depende de la capacidad de cada una, se sabe que hay unas, como Flota Occidental que tiene 250 vehículos, Arauca con 357 vehículos, pero otras como Colectivos del Café tienen una flota de 20 buses. Todas hacen rutas urbanas en el Área Metropolitana.
La normatividad
El alcalde de Pereira, Enrique Vásquez, manifestó que hace pocos días se expidió un Decreto regulando el acceso del transporte intermunicipal que llega al interior de la ciudad proveniente del occidente.
“Sólo está permitido que estos buses lleguen por Cuba, sigan por la avenida de las Américas y lleguen a la Terminal de Transportes. Está rotundamente prohibido dejar o recoger pasajeros en la vía y sobre la avenida Ferrocarril hemos intensificado la labor de los guardas de tránsito para evitar que el transporte recoja personas que van hacia Santa Rosa de Cabal”, puntualizó el Alcalde, reconociendo que sin duda esta es una problemática para Megabús S.A.
Sobre cómo controlar que los buses intermunicipales no recojan pasajeros en cualquier lugar, el director operativo de la Terminal fue claro en asegurar que es el Ministerio de Transporte la entidad encargada de regular los puntos y hasta el momento en la normatividad se contemplan dos tipos de servicio, el de lujo y el básico, “este último permite que las empresas sean asequibles para todos los estratos en cualquier parte de las vías, dependiendo de las paradas que defina cada Alcaldía”, explicó.Por ende, lo que hoy hacen dichos transportadores, está bajo la reglamentación.
Transporte informal
La piratería en el transporte es también un factor que lesiona la meta de demanda de pasajeros, pues a bajos costos y en cualquier lugar, un pereirano puede encontrar un vehículo que lo lleve a su destino.
De hecho, LaTarde conoció que esta problemática llegó a tal punto que se detectaron hasta parqueaderos ilegales para el despacho de los vehículos. Hasta la fecha, el Instituto de Tránsito de Pereira ha inmovilizado 300 vehículos piratas.
Hacia Frailes, Japón, Tribunas, Guacarí, Samaria, Vía Armenia y Ciudadela del Café, son los destinos detectados del transporte ilegal.
“Cada vez incrementa más el parque automotor en Pereira pues sólo entre enero y marzo de este año se matricularon casi el 60% más de vehículos que en el año anterior, las motos crecen en un 400% y es aterrador las cifras que muestra el Instituto de Tránsito Municipal”, dijo el gerente Cabrera.
Tomado de: La Tarde
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